¿Qué es un esquema de navegacion HMI?

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Las mecanicas: barras, menus, migas y enlaces directos

Varios dispositivos de navegacion por lo general trabajan lado a lado en un HMI moderno. Una barra de navegacion persistente, anclada al borde de cada pantalla, da acceso de un clic al resumen de nivel superior y a cada area o unidad importante. Los menus jerarquicos, a menudo desplegables de esa barra, permiten a un operador bajar de un area a una unidad a una pieza especifica de equipo. Juntos cubren la forma planeada y estructurada de moverse por el conjunto de pantallas, y reflejan la propia jerarquia de pantallas de modo que la ruta que un operador hace clic coincida con el modelo mental que ya tiene.

Dos dispositivos manejan la orientacion y las rutas rapidas. Un rastro de migas de pan, mostrado como algo asi como Planta luego Compresion luego K-101, le dice al operador exactamente que tan profundo esta y le da un solo clic de regreso a cualquier nivel padre, lo que evita la sensacion de estar perdido que viene de adentrarse por varias pantallas desconocidas. Los favoritos, o accesos directos definidos por el usuario, permiten a un operador fijar el punado de pantallas que toca de continuo para saltarse por completo el recorrido de menu. La ruta mas poderosa de todas es el enlace directo de objeto: hacer clic en el simbolo de una bomba en un sinoptico abre el faceplate de esa bomba, y hacer clic en una unidad en un resumen salta directo al detalle de esa unidad. Estos saltos de objeto a faceplate significan que el propio grafico es la navegacion, y el operador nunca tiene que traducir lo que ve a un nombre de menu.

Un esquema bien construido tambien maneja las rutas de regreso de forma deliberada. Un boton de atras que retrocede pasos, un boton de inicio que siempre aterriza en el mismo resumen, y un comportamiento de cierre consistente en los faceplates emergentes reducen todos las pequenas decisiones que un operador tiene que tomar. Cuando cada pantalla expone el mismo conjunto de controles de navegacion en el mismo lugar, el movimiento se vuelve memoria muscular en lugar de una tarea.

Por que lo poco profundo y predecible gana durante una alteracion

La navegacion es facil de ignorar cuando la planta esta tranquila y dolorosa cuando no lo esta. Durante una alteracion el operador esta bajo presion de tiempo, las alarmas estan anunciandose, y la carga cognitiva ya es alta. Cada clic extra, cada momento gastado buscando el item de menu correcto, es atencion jalada lejos de diagnosticar el problema. Por esto la guia de HMI de alto rendimiento empuja hacia una jerarquia poco profunda (un numero pequeno de niveles entre el resumen y cualquier pantalla de detalle) y hacia rutas consistentes y predecibles que no cambian de un area a la siguiente.

La predecibilidad es tan importante como la profundidad. Si el faceplate de la bomba se abre desde el sinoptico en una unidad pero requiere un menu en otra, el operador carga dos reglas en lugar de una, y bajo estres la regla equivocada sale a la superficie. La ubicacion uniforme de la barra de navegacion, el mismo comportamiento de clic en cada simbolo de dispositivo, y migas que siempre se leen igual eliminan esa ambiguedad. La meta es que un operador que sabe como alcanzar una pantalla sepa como alcanzarlas todas, porque las reglas nunca cambian.

La velocidad para llegar a una pantalla se expresa a menudo como un objetivo, como alcanzar cualquier pantalla de operacion dentro de dos o tres interacciones desde el resumen. El numero importa menos que la disciplina detras de el: la navegacion debe disenarse y probarse, no dejarse acumular conforme se agregan pantallas a lo largo de los anos. Una navegacion desbordada e inconsistente es una de las formas silenciosas en que un HMI se degrada, y aparece justo cuando la planta menos puede permitirselo.

Navegacion en SCADA remoto y en la nube

El problema de navegacion cambia de forma cuando el operador vigila cientos de sitios remotos en lugar de una planta. En una plataforma SCADA en la nube como Merobix, el nivel superior no es un solo sinoptico de resumen sino un mapa o una lista de pozos, pads o instalaciones dispersos por una region. La navegacion empieza permitiendo a un operador estrechar esa poblacion (por area, por estado de alarma, por estatus) y luego adentrarse al detalle de un sitio sin perder el sentido de toda la flota. El mismo principio de poco profundo y predecible aplica: desde la vista de flota, un tanque o un compresor especifico debe estar a uno o dos clics de distancia.

La navegacion entre sitios tambien tiene que salvar la brecha entre el resumen y el equipo de forma limpia. Un pin en el mapa que parpadea una alarma debe enlazar directo a la pantalla de ese sitio y, de ser posible, directo al punto en alarma, del mismo modo que un simbolo de dispositivo en un sinoptico de planta abre su faceplate. Las migas de pan se ganan su lugar aqui porque una operacion distribuida tiene de forma natural mas niveles (region, area, sitio, unidad, dispositivo) y un operador que se adentra cinco niveles en una ubicacion remota desconocida necesita una forma obvia de regresar hacia arriba a la flota.

Como el monitoreo remoto a menudo se hace desde navegadores, tabletas y telefonos ademas de una consola, un esquema de navegacion en la nube tiene que permanecer usable cuando la pantalla se encoge. Los favoritos y la busqueda se vuelven mas valiosos cuando no hay espacio para una barra de navegacion ancha, y un comportamiento consistente entre dispositivos mantiene efectivo a un operador ya sea que este en el escritorio o respondiendo a una llamada de guardia en un telefono en una camioneta.

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